首先反对哪些说SUV本身就不实用的说法，看看欧美现在上涨的速度最高的车型，都是SUV，尤其是欧洲市场，SUV占比已经迅速提高到了25%。当然，这里所说的SUV包括跨界车型。

  至于行李架，从实际的需求来说，还是很有用的，能增加储物空间，一般专用行李顶箱能增加400L左右容量，相当于一个后备箱的容量。这对长途旅行来说、是有绝对实用价值的。记得宝马一套这个也是几千？比较好的外装品牌好像是3000元。

  从美观的角度来说，行李架主要是能提高车辆高度，看起来更像是高车身的车型，同时往往银色配色对于整车外观协调性还是有提升的。

  至于到底城市SUV有没什么必要，当然是没必要，但是加了也无妨，好看嘛。

  当然咯，很多行李架是3m粘上去的，这个就是个人审美的问题咯，跟在引擎盖贴个WRC、车身贴个豆腐店、后挡风贴个秋名山赛道是一个道理。

  喷SUV不实用我不能理解，后备箱（能打开很大角度并且打开后可以挡雨挡太阳）+高离地间隙已经足够实用了。为什么很多人提到两厢车掀背车就大赞实用性，而两厢车加强版的SUV，就要喷没有实用性?

  是的，有些人盲目跟风买SUV，这是个人的购车思想问题，怎么把错误归到车上来了？你们眼中的懂车的美国人民一样很喜欢各种连烂路都不走的SUV，甚至某些厂家觉得豪华车的未来在SUV。

  等你需要在车顶运自行车就知道行李架的重要性了。不过貌似在国内把自行车放在车顶这种装载方式并不合法。

  大多数的硬派SUV的行李架都是实用性的行李架，承重是很客观的，作为城市SUV，内在本质达不到硬派SUV的本事，只可以通过外观来实现了，另外不是所有的城市SUV行李架都不能承载，个别的能够承载5、60公斤，而个别的的车型在说明书上标明了禁止承载

  风阻什么的就是扯淡吧，好不好看这个更是个完全无意义的撕逼题目，萝卜白菜各有所爱，我买车还需要仔细考虑你的感受么？

  行李架的成本相对整车来说几乎是不用考虑的，所以有和没有对我来说没有过大区别，至于实用性，有个行李架，至少在真正需要用的时候我能感叹一句“我擦还好有个行李架”。

  又是个拖更的季节，所以我理所当然的拖更了；最近对车子各种折腾，接下来可更新的素材都会慢慢写出来分享给大家，好了下面进入正题。

  这次分享一下我的“原厂位”车顶行李架；为啥说是原厂位，因为MINI的定位别看是小车，但是人家主打有品质的生活呀！所以。。。咱们慢慢往下看！

  防盗锁与固定螺丝的集合体，可能祖国版大家看着low的地方就在这里而已，但是后面我会讲到，性能这方面，祖国版真的比所谓国外品牌要好；

  Thule家有配套MINI的卡口虎爪，但是价格。。。懂的都懂，而且据说好像还卖光了。。。（某mini群主跟我说他把最后一套Thule的原厂位顶杆买了，再也买不到了。。。）

  就是这个位子，前后都有，切掉橡胶皮，这里强烈推荐切掉，不然漏出的缝隙会渗水；

  首先一年级的知识-流体力学伯努利方程告诉我们，空气气流速度越快，压强越大，压力越小。

  从图里能够准确的看出横杆把空气截面撑出了乱流，所以风阻的大小直接取决于迎风面的大小，至于这个横杆是提供升力还是下压力，从图里的安装的地方来看，是几乎都不提供。

  在实际的驾驶体验上来说，想降低油耗，就需要减小迎风面的面积，至于为什么宽面是迎风面，是因为窄面的切角，会使流过横杆的气流产生升力，加上下切面不是一个顺滑的曲面，而是两段式，这样的结构会造成更大的乱流，而且速度在达到60km/h以后会因为产生的乱流发出啸叫声，所以一定要宽面做成迎风面，窄面向车尾。

  不过这里顺道吐槽一下Thule的横杆，我有个同款车的车友，装完以后，有啸叫，装了倒风板油耗变大。。。

  最后把橡胶条，插入横杆准备上车；这里一定要塞满，不然开起来后会有口哨声，口哨声就是从不塞橡胶条的地方吹出来的哟!

  这种行李架在造型上略显低调一些，但是它很好的装饰了光秃秃的车顶，使得平顶车顶有弧线的流动感，因此在视觉造型上属于低调而不平庸的类型。

  大多数买了SUV的车主，都会觉得如果车顶上没有装上一个行李架，感觉像个秃子一样，确实，装没装行李架，在视觉上的确有很大的区别。

  这种拱起来的行李架，一般而言会稍显高调一些，单不仅于此。部分拱起来的行李架是可以承重的，也就是说，拱起来的行李架不仅有一定的装饰作用而且如果此种行李架是锁螺丝款的就具备了承重作用了。

  行李架承重不是单独承重的，它是要配合横杆和车顶行李箱，或者是车顶行李框来一起达到承重载物的作用的。

  一般的SUV原车都会预留孔位给车主，让其后期再加装行李架，这些预留的孔位暗藏在汽车车顶两侧的皮条下面。

  一般而言粘贴款的行李架不具备承重作用，不管是拱起来的还是趴在车顶上的。因此凡是粘贴款的行李架，它的定位都是装饰作用。

  至于是不是好看一些，想必不同的人审美上不同，得出的看法也不一样。自己觉得装上行李架，整个车顶会更加饱满一些。原来平顶车顶增添了几分流动感。

  中国现在五口之家所占比重慢慢的变大，如果在一次家庭自驾游中满载的情况下，单靠后备箱的空间是绝对放不下所有行李的。

  如果不想将行李对方在每个人的膝盖上，除了装行李箱或者行李框无另外的更好的选择。

  行李架的风阻几乎能忽略不计的，行李架与风接触的横截面大概不足5cm²，再加之前段头做了弧面处理，有类似导流板的设计，风阻几乎可忽略不计。

  总的来说，不管是从美观角度还是承重角度，选择一款合适自己SUV的行李架，还是很值得去尝试的事。