作为老号参政迷同时也是对杭州亚运会提前找漏洞的提醒，我说说今年二月杭州旅行的一些感受，好的地方很多我就不多说了，重点讲一下希望可以改善之处。这不仅仅涉及到杭州的形象，更是中国的整体形象。

  杭州的进步是明显的，比如交通拥堵比五年前好多了，城市整洁，各类特色功能街区很有韵味和创意，让人流连忘返。景区电瓶车遮风挡雨的帘子改为拉链既简单又实用。两家五星级宾馆西溪湿地喜来登和良渚洲际酒店在卫生间都有放手机的小设施，让人感受到细致贴心的温暖。良渚洲际酒店电梯刷卡只能停靠开门在房间对应的楼层，其他楼层必须要另外对应的房卡刷卡才能乘坐，感觉技术进步带来更安全了。

  1，在西溪湿地景区工作人员的服务态度比较冷漠，配套设施不够，尤其是饭店配套还不够。周家村没看到有热炒的饭店。景区的电瓶车只有一站单站到达的单次买票，没有连续几站一起乘坐的服务项目，没有循环往返一次购票可以多点上下车的服务项目。在人流拥挤的情况下要多次买票就很麻烦，而且每次都要10元其实就是变相提高了票价。

  3，良渚洲际酒店早餐不够丰富，连菜包肉包豆沙包也没有。酒店房间电动控制窗帘的开关很不好使，经常按下去没有反应。

  4，少数网约车司机服务态度不好，比较冷淡。有个网约车司机竟然在下雨天不愿停车到洲际酒店门口，这个太损了！

  5，杭州火车站的公共厕所门口竟然需要上几个台阶才能进入，没有残疾人坡道，乘客提着沉重的行李箱，为了上厕所还需要将行李箱搬上搬下，实在是太不方便了。

  6，酒店客房走廊铺地毯导致行李箱移动很费劲，这个如果改进了就是很好的贴心服务，提升酒店的形象。比如创新既有地毯的低噪音功能，又方便行李箱移动的新颖地毯，就会大有市场！这就是发现市场后找到就业和产业升级的亮点了！当然也可以对行李箱箱子的滑轮进行创新，使得箱子方便轻松地在地毯上移动也是很好的创新点。

  7，现在四轮转向的行李箱已经很普遍了，但是箱子拉杆却只是设计在箱体的一个单边，导致箱子垂直方向时，横向推拉行李箱很不方便和费劲，经常会难以控制前行方向而转变移动方向，更容易使箱子损坏，如果设计出箱底和箱盖两边都有拉杆加上一个将两边拉杆连接的搭扣，就是很好的创意，乘客上下台阶时就会很方便提上拿下行李箱，行李箱的移动方向也好控制。

  8，高铁的行李架太高，导致乘客搬上搬下很费劲，尤其是女性更不方便，现在长途出行选择乘高铁的人更多了，大箱子是必备的！那么火车的行李架能不能创新改进，方便乘客放行李箱呢？比如可升降的行李架，这个技术不难的，就是要增加成本，可以优先在一等座、软卧车厢试行，检验一下效果如何？乘客需要好的服务和乘坐体验，花点钱也是可接受的，通过市场定位提供差异化服务应该是更符合多元化的市场需求吧？

  现在许多人只好把箱子放在座位边或走廊上，很不方便，导致乘坐体验极差，也影响正常的通行，更会产生安全风险隐患。高铁的座位下面空间高度很低已经不可能放置箱子了。另外参照飞机的做法，大件行李箱统一寄放，每一站下客的行李箱统一安放，每次到站后乘客统一去取行李箱，这个能收费服务。还可以在车厢两端专门设置安放大件行李的空间，目前火车车厢两端放行李箱的空间太小了，不足以满足乘客的需求。

  而且火车的行李架几十年不变了，已经跟不上时代的发展需求了。空间太小，一排乘客要有五个人，人们对服装和外出携带的各类装备慢慢的变多，行李架太小甚至减少放置行李箱的空间（座位底下没有空间了），这对人们选择火车出行都带来非常大的制约，火车车厢的空间设计应该进一步创新，要充分以人为本，座位舒适和安放行李箱有充足的空间是基本的需要，其他还有WiFi、充电插座、丰富多样化的餐饮选择、车厢的美观、文创亮点、防火逃生、防止有毒有害化学气体在车厢之间漫延等等。只要大家群策群力一定会有更好的方法改进乘客坐火车的体验。以人为本、细心周到的设施与服务，才是助推铁路行业发展的有效手段。

  希望有关方面看到这一个信息后，能不能把改善问题当作发展的机会，甚至导致创新的产生。