[太平洋汽车网 用车中心]作为伊兰特的升级产品，悦动在秉承灵动大气的外观之余又综合了最新欧洲设计元素，内饰设计更符合现代潮流，一体化的中控台看上去更整洁统一。然而，对那些对导航需求较高的车主来说，几款悦动车型却里少了几分智能化元素，下面我们就来对比一下悦动后装导航一体机的两种升级方式。

  常见的后装升级一般有三种方式，一是借用原车主机做原车屏升级（前提是需原车自带主机屏）；其二是借用原车储物空间做改造（前提是中控台需有储物盒）；第三种升级方式则较为普遍，即直接更换原车主机，用上后装主机厂家的机子。那么，在这三种升级方式里，悦动）车型均能适应，只是第一种升级方式目前不太普遍，且价格较贵，在这里我们就不做推荐。

  在利用原车储物空间进行升级和更换原车主机两种升级方式里，第一种升级方式所针对的车型有限（中控台必须自带储物盒）。而第二种升级方式，由于后装市场已成熟，目前可行度十分高。

  注意：拆卸装饰面板时，需从下到上分三步拆卸，且在拆卸原车主机时需小心谨慎，要依次扭开螺帽后再轻轻卸下。待拆卸工作做完后，即可把相关线束和原车主机对接，这样就能利用原车的主机，支持原车音响系统。

  一般来讲，线束对接工作挺麻烦，要专业人士进行操作，且需按照颜色插好线束。待主机界面安装好后，则再分步骤装上拆卸下来的装饰面板。

  升级后的影音导航一体机除了位置上和更换原车主机屏不同外，其功能都大致相同在多媒体功能上，支持MP3\WAV\MID等音乐播放，支持MP4电影、ASF\AVI\WMV等格式播放，图片支持BMP\JPG\PNG\GIF等格式的播放。

  小结：这种升级方式目前并没有像做专车专用一体机那样普遍（替换原车主机），且差价不大。两者对比，第二种升级方式的功能要更加多元化，且在3G盛行的情况下，第二种升级方式的3G应用更加普遍。

  这种升级方式我们并不陌生，能确定的是，后装一体机是不会破坏原车线路的，与原厂导航相比，副厂导航最大的优点是人性化设计体现的更为细腻，而且随着3G的普及，后装导航所集合的功能也是慢慢的变多，比如3G在线、车友互联等，都是原厂导航目前未能普及的。

  与利用原车储物空间进行升级这种方式相比，第二种升级方式也就是在安装上会有差异，而功能应用上的差别并不大。

  从图上能够准确的看出，后装一体机的做工还是十分精细的，且自带插口较多，能支持的音乐播放媒体也较多，同时支持触摸，只需用手左右滑动便可以再一次进行选择功能界面。

  从几款主流后市场专车专用一体机里分析，我们大家可以总结出他们的各自特色，比如卡仕达的倒车为王，路特仕的语音导航、画中画，飞歌的影音为王，欧华的服务为王等，车主大能够准确的通过自己的喜好来选择自身实用的一体机。当然，有车主还会问，原厂导航的性能一定会比后装稳定。实际上并不完全，目前很多自称为原厂的导航有部分是后装车机厂商供货，但是价格却翻倍，从几千到几万的都有，而购买相同配置的车型导航版与非导航版价格可能会差近万不等，如果对导航比较熟悉的车主，能自行对比。

  总结：无论是哪一种方式的升级，相信车主用的最多的功能即是导航，然而随技术的进步，能实现导航这一功能的替代品也是慢慢的变多，车主可选择的方式也已逐渐多样化手机导航、PND导航，甚至平板电脑、PSP、手提电脑等都是可实现导航，而最终能被车主经常用到的，作者觉得绝对是手机，还可以预计，在今后3G扩大化运营后，手机是否就能成为一体机的最终替代品？当然，这样的一个问题也只有技术能够解决，不过在今后的原车导航升级里，PCauto也将逐步关注导航的替代品，而并非局限于一体机这样的形式，同时 ，笔者也相信，行业也将有新的内容来颠覆一体机这一概念。