近日，特斯拉高管对iSeeCars发布的一份报告进行了反驳，该报告声称特斯拉汽车的致命事故率在汽车品牌中最高。特斯拉车辆工程副总裁Lars Moravy指出，监督管理的机构和别的行业专家一致认为特斯拉车辆是道路上最安全的车辆之一。Moravy指责iSeeCars在计算每英里致命事故时有几率存在“错误的分母”，并强调特斯拉汽车经常被认为是最安全的汽车之一。

　　评：最危险车辆名单并不取决于某个汽车制造商、某种车辆尺寸或某项购买决定。而是取决于您怎么样去使用车辆以及如何明智的选择与其他驾驶员共享道路。

　　持续暴雷：大运重整近日，大运汽车内部发布《关于大运汽车重整的声明》，回应近期破产相关传闻。声明称，流动资金遭遇阶段性周转困难，给企业未来的发展带来一定影响，为切实保障各方利益，大运汽车依法按程序进行重整。

　　评：2024年是国内汽车的淘汰元年，该爆雷的会陆续爆雷，但2025年还会继续，躺进ICU的，会在2025年被宣布死亡。免疫力跟不上的品牌，同样会在2025年重演悲剧。

　　还算厚道：深蓝发布锁单承诺近日，深蓝汽车发布了一项官方公告。该公告承诺对于在11月30日（含）前锁单其任意车型的客户，如果因深蓝汽车的问题造成客户未能获得国家以旧换新或当地置换补贴，深蓝汽车将根据当地当期政策给予全额补偿。这一承诺旨在消除车主对于长交付周期可能会影响补贴享受的担忧，从而增加锁单数量并提升品牌销量。

　　评：对于消费者来说，保价确实可能省下几千、万把块钱，但对于新能源车企来说，这必然的联系到它的生存抗压能力。谁能将增效降本发挥到极致，为广大购买的人提供在同级别同价位车型当中物美价廉的产品，谁就能成为这场新能源汽车价格战中的最大赢家。

　　④谨言慎行：蔚来报警近日，蔚来法务部发文称，针对网络流传的蔚来与别的企业资本层面的谣言，公司第一时间报警并获受理。蔚来很看重这波舆论酝酿，客观的讲，此波舆论对蔚来是没有正面作用的事件。公司已掌握该谣言的全链路推动过程，以及多平台初始传播的相关网络账号信息，并已向警方提交相关证据，公安机关已正式立案调查。

　　评：网络并非法外之地，应谨言慎行，任何人在网上的所作所为，看似不受管控，但都会留下蛛丝马迹。‍‍‍

　　期待表现：本田全固态电池示范生产线公开近日，本田首次对外公开自研全固态电池面向量产化的示范生产线。该生产线位于日本栃木县的本田技术研究所，主要将用于全固态电池量产工艺的技术验证，同时还将确定电芯的基本规格。

　　评：本田量产固态电池的消息，大概率是颗烟雾弹，凭借日本在动力电池方面的技术储备，实现这项技术可能性极低。