寄予厚望的一款王炸皮卡，7月26日，三菱第六代大改款Triton皮卡（国内命名L200）在泰国正式上市。该车型将在东盟各国、澳大利亚、新西兰和日本区域上市。这也是Triton 相隔12年后重返日本商场。

  三菱全新Triton皮卡根据“Power for Adventure”的产品概念打造，选用了全新的 “Beast Mode”规划理念。不管从内到外，包含底盘、车架、引擎等均完全进行从头规划。比较上一代车型尺度，新车型长度添加20mm，轴距添加130mm，宽度和高度不变，尺度为长5320mm*宽1865mm*高1795mm。一起，车斗离地高度降低了45mm至820mm，可提高后方载物时的便利性。

  三菱全新Triton皮卡选用了全新开发的非承载式梯形车架来打造，除了车身与轴距加长之外，车身刚性也比上一代提高了 60%，并很多运用高强度钢，进一步减轻了车身分量。

  外观上，新一代Triton选用点阵式 LED 别离头灯组，调配大面积横格格栅，全体看起更霸气，科幻。新皮卡加大了车门把手、加宽了车侧脚踏板，上下车愈加方面。

  新车内饰部分，不只保存耐用性，还着重舒适性。新一代Triton装备了7寸全液晶外表+10寸中控触屏。在细节上它运用了钢琴式按键，其他的还有双区恒温空调，除此之外还有 Drive Mode驾驭形式切换，传统Pickup Truck的两驱、低速四驱和高速四驱的切换保存了旋钮规划。它装备了一系列ADAS进阶驾驭辅佐体系，包含 ACC 主动跟车、AEB 主动紧迫刹车、BSM 盲点监测等。

  三菱全新Triton加入了车载联网体系，车主可通过三菱Connect手机应用程序，遥控或查看车辆的情况。遇到风险时可直接对外求助，当检测到安全气囊弹出后，体系会主动对外发送紧迫求救信号。

  动力部分，新一代Triton搭载代号为4N16的全新2.4T柴油发动机，可提供比上一代更微弱的动力，别离有150马力/330牛米、184马力/430牛米 和 204马力/470牛米，可选择配上6AT主动变速箱或 6MT手动变速箱，以及三菱最先进的第二代超选四驱体系。

  悬挂部分，新一代Triton仍旧选用前双 A 臂+后叶片绷簧的规划，不过三菱声称这是新开发的悬挂体系，可提供更超卓的乘坐舒适性和转向稳定性。

  三菱已宣告全新Triton将参与行将举行的亚洲越野拉力赛，车辆将穿越山区、森林、泥泞和河流等多种杂乱路段。不只检测赛车的越野才能，关于耐用性也是一大检测。勇于把新新一代Triton拿来参与竞赛，可见三菱关于这款车有着非常大的决心。据悉，这款皮卡将竞赛目标瞄准了丰田海拉克斯等多款热销中型皮卡。