皮卡车的越野能力大家都有目共睹，除了车辆动力强劲，底盘高度也是获此殊荣的一项优势，但是同样也造成了上下车不方便的问题，所以大多数厂家出厂在车辆出厂时都配装了侧踏板。让用户在用车的过程中能更加方便地上下车。

  厂家配装的侧踏板面板一般是铝合金材质的，固定是在车辆的侧裙上，功能上已能满足日常的使用需求。

  那么我们姑且把原厂款的侧踏板称之为入门级；那么专业级以及老司机级别的人会选择哪种类型的皮卡侧踏板呢？下面我们大家一起来认识一下。

  专业级的车主首先会考虑升级固定结构，将固定位置转移到原车的大梁上，这样的踏板结构强度会比固定在侧裙上的更好。能够承担重量的能力也会大幅增加。

  这种侧踏板通常要车辆保有量比较多，才会有工厂做，因为不同车辆的大梁尺寸以及预留孔位位置不同，每款车都需要开发专用的；据小编了解，时下比较热门的车型像纳瓦拉、锐骐6、D-MAX、长城风骏、拓陆者驭途、长安凯程F70等，都有能安装这种固定在大梁上的侧踏板。

  这种踏板一般是由碳钢材质生产制作，在侧面的防护能力也有大幅度的提高，万一转弯时侧面盲区有障碍物的时候能避免损坏车漆，避免造成更大的财产损失。

  由于这类踏板的材质是碳钢的，而且使用位置是在车辆下方，所以要注意产品的防锈能力，在选择时尽可能选择工艺等级比较高的产品，这样在后期的使用的过程中能拥有更好的使用体验。

  这种类型的侧杠结构强度比较强，可当作支撑点撑起车身的重量，在越野拖底救援的时候是十分便捷的。这种侧杠还有机会链接竞技杠，深受越野老司机的喜爱。