作者：虹摄库尔斯克关于全地势车，不少人想到的便是那种能够在陆地、沼地、水面上行进的车辆，有的是像“山猫”这种的两栖战车，也有像Bv206这样的铰链式战车，而在上世纪50年代各国开端研制全地势车的时分，可没什么固定思想，造型各异的全地势车都纷繁露脸。比方苏联其时就造出了独特的螺旋推动车，这种螺旋推动车的长处是恶劣路途条件下的行车才能非常杰出，很适合在雪地、沼地地、沙滩、森林等地行进。

  图片：苏联脑洞大开规划制作的螺旋推动车。美国这边也是脑洞大开，鼓舞民间的创造家们研制各式各样的全地势车。1954年，一种名为“犀牛”(Rhino)的独特两栖四轮轿车由希腊裔美国创造家埃利·阿格尼德斯(ElieAghnides)规划制作出来。早在20世纪40年代，阿格尼德斯看着一辆拖拉机在纽约市中央公园行进，他想到自己能把推土机的稳定性和轿车的速度结合起来，创造出一种高效的全地势车辆。几年后，他提出了一个概念，这种巨大的车辆被称为“犀牛”。

  图片：造型独特的“犀牛”全地势车，就像一只心爱的土拨鼠。“犀牛”全地势车全重5吨，标志性特征是巨大的歪斜前轮，直径1.8米，每个重680公斤。轮子是中空的，这让“犀牛”能够在水中或许沼地上漂浮，一起轮子能够划水让车辆在水中行进。这辆外形独特的车重达5吨，能轻松地通过深沙、泥潭和河流。与苏联人的螺旋推动车只能在野外行进不同，该车能够在高速上行进，速度达到了每小时72公里，也便是说比其时的主战坦克开得还要快！在水中，它的速度每小时约8公里。

  图片：在高速上能以72公里/小时的高速行进。原型车于1954年在印第安纳波利斯制作。该车尽管看上去很巨大，但它的重心很低，这在某种程度上预示着它能够向两头歪斜75度而不会翻倒。

  图片：由于该车重心很低，使得这种独特的车辆即使是向两边歪斜也不会倒。造出原型车的阿格尼德斯，兴奋地向军方展现了这项创造。但美军军官细心检查这辆车后，表明他们不计划要这项创造，由于他们忧虑车轮会被枪弹或炮弹击穿。究竟，这种车辆的轮子实在是太夺目了，很简单成为敌人进犯的方针，而假如将车轮装甲化，那么不光让其在陆上举动非常困难，还会失掉水上行进的浮力。

  图片：巨大的空心车轮外有加强筋，加强筋上覆盖了橡胶，使得其能够在公路上行进而不损坏路途。“犀牛”全地势车的命运后来不得而知，其实这种独特的车辆假如不从军事视点考虑的话，到能够在民用范畴去开展开展，比方作为沙漠、沼地或水网区域的通行东西，或许是去游乐园抢占脚踏船的生意，或许会有比较好的远景。