降价至7.98万元之后，秦PLUS就成为了轿车市场的搅局者，引发了一波降价的蝴蝶效应。

　　降价一年之后，秦PLUS迎来换代。第二代秦PLUS晋级第五代DM动力，官方发布最低馈电油耗为2.93L/100km，依照咱们100km实测（包括市区拥堵、高速拥堵、高速疏通工况），终究得出实践油耗为2.8L，该油耗并没有以特别省油的风格驾驭，也便是说，即使油门踩得略微狠一些，油耗也根本在3L左右。

　　新车第二项严重晋级便是天神之眼C智驾体系，全车有29颗传感器，可完成高速和快速路的领航辅佐，但十分惋惜，试驾车的软件还未注册运用。

　　底盘调校也有所改变，比较老款车型而言，新车减振阻尼愈加健康，路面信息相对丰厚。

　　车机体系晋级为了DiLink 100，除了最低配车型外，其他车型的内存都进行了晋级，用起来流通许多，而且还加入了岗兵形式。

　　本认为秦PLUS的价格现已降到了极限，没想到55km逾越型指导价比较老款又降了2000元，更重要的是没有减配，反而是多方面的功用装备晋级。再次“降价增配”的秦PLUS，或许又要引起新的一波轿车装备革新。