从控制来说，宝马3系自然是同等级车型中的佼佼者，而舒适性也一点点不弱。仅仅，3系原车自带的导航体系却经常被车主吐槽“不好用”，倘若将3系后装一个车机，它是否能支撑原车控制又成了咱们忧虑的问题。不过，小编近来接触的一款新品：卡仕达锐，其主打原车屏晋级，不只能支撑原车体系，还优化及新增了一些刚需功用，这儿咱们来一起体会一下。

  关于大多高端车车主来说，因原车自带了互联体系，所以改车机对他们来说仍是会有些犹疑，但假如能在支撑原车体系的前提下做原车屏晋级，他们则会消除这种疑虑。而就在小编评测卡仕达锐的时分，朋友圈随即有人留言问起这套产品运用怎么?是否支撑原车体系?这儿，我也逐个做个回答。

  咱们常见的改车机，是将本来的主机屏彻底替换成后装产品。而咱们要体会的这款卡仕达锐，精确的说是换屏产品，它是将原车低配、小屏且无接触的版别换成跟顶配相同的，不只具有超高清大屏，且带导航、手机互联、蓝牙电话等功用，还能完成接触以及原车体系控制。晋级后，原车一切功用均得到保存，并且不会对原车体系形成搅扰和损坏。

  晋级后的原车屏还能支撑原车体系，这能够终究靠长按menu键来切换两个体系，适当所以双体系一起存在的。

  咱们这次体会的宝马3系原车具有导航、音乐、互联体系，晋级后，卡仕达锐在原车体系的根底上多了接触屏、声控、手机互联、高清视频播映、支撑行车记载仪及360全景的选配。经过下图你会有个更直观的感触：

  晋级的这套卡仕达锐是近来才上市的新品，首要是针对宝马车系的原车屏晋级，其在保存原有车机性能及界面风格的根底上，将原车小屏晋级为了高端大屏，并优化了更有用的导航功用，增加了更丰厚的车机功用和在线人工秘书台服务。产品为wince体系，详细参数装备如下：

  为何不必安卓体系?针对这样的一个问题，产品的研制人员表明：wince已是非常老练的一套体系了，且卡仕达在查询了大多车主后发现，高端车车主更需求安稳老练的操作体系，而导航、视频音频、蓝牙这些则为刚需，所以锐现在是要点针对这些功用做了晋级和开发。

  晋级后的宝马3系榜首感觉是屏幕变大了，比较原车的6.5寸屏，卡仕达锐依据宝马车系不同车款的特色开宣布两个大尺度的车机屏幕：8.8寸屏和10.25寸屏，并且分辨率也由本来的800*480晋级到了1280*480，视觉效果愈加杰出。

  作为一线豪车品牌的宝马，其遭到最多的吐槽则是“导航不 好用”，首要体现在：无法直接手写，查找层级太多，不支撑含糊查找，无法自定义途径规划等。

  晋级后的卡仕达锐为道道通地图，能支撑高清3D实景导航，还可手写输入目的地，在运用功率来说仍是快捷不少。并且，在运用导航时，车主还能个人挑选需求的途径规划，而这点在原车导航体系上也是完成不了的。

  令人感觉更好的是，卡仕达锐还自带“一键通”服务，只需在导航界面上点击“翼卡在线”的图标，体系就能够拨通翼货车联网的人工后台，你只需跟客服说出你去哪，他们会帮你规划好最佳道路，这比手动输入目的地要来得更便利。

  在导航的运用上能够说晋级后的体系要便利许多。不过卡仕达锐并非安卓体系，所以导航途中不能查询实时路况。

  这儿的手机互联适当所以映射功用，经过数据线来将手机里边的地图、视频、音频信息无缝连接到主机上，完成手机和车机体系的互联同享。卡仕达锐支撑Android和IOS双体系。

  手机互联功用小编以为最有用的当地在于在线导航，或者是需求看视频的时分，也能够直接互联同享。

  行车记载仪和倒车印象算是刚需了，所以卡仕达锐产品在开发时预留了接口供车主选装，支撑专车专用的行车记载仪以及360全景倒车。不过咱们体会的这款产品没有做选配，所以这儿上一张图让各位车主感触一下。

  宝马320i原车体系是无法支撑视频播映的，但车主这个功用现在的需求在日益增强，所以晋级后的卡仕达锐能支撑MKV/FLV/AVI等1080P全格局视频播映。

  蓝牙和音乐的播映算是非常根底的功用了，这辆晋级后的宝马3系在匹配手机蓝牙后，能主动匹配电话薄，这点算是非常快捷。而音乐的播映来说，支撑无损音乐。

  大多高端车车主在考虑做原车屏晋级时，他们最忧虑的问题是对原车体系的影响，所以选购大厂品牌很有必要。而卡仕达锐这款产品至少能让人定心，其研制团队和工厂的硬件实力是业界众所周知的，加上蓝色辅佐的服务体系，产品从安装到售后都是比较有保证的。别的从功用上来说，卡仕达锐并未损坏原车体系，而是在此根底上做的优化和晋级，在导航的运用上会觉得快捷太多了。仅仅，小编现在仅仅体会了3系的晋级产品，至于宝马的其他车型是否适用，这还得检查卡仕达的官网信息。