近两年国内汽车市场内卷的是越来越厉害了，不管是合资品牌还是国产品牌都选择降价来稳定市场占有率，毕竟在如今这个竞争日益激烈的市场下，已经不是比谁能活得好，而是比谁能活得更久，只要活得久一切皆有可能。据悉目前10万的车，其净利润基本只有5000左右了，可见目前市场上不少车型都已经降到了最低点。

　　前两年是降价，自从进入2025年之后就开始一口价了，近日上汽通用别克新君威正式上市，同样采用了一口价的形式，共推出了两款车型，一口价区间为10.69万-12.39万元，又一款合资中级车进入了10万元这个级别。

　　通过研车志此前发布的一张关于别克君威近十年的销量与价格走势图能明确的看到在2014年时，别克君威不管是价格还是销量都明显比如今更有优势，近30万的价格每看还能卖出10多万辆。但到了2024年价格降至17万多，年销量也仅有4万多辆。

　　如今别克君威也是抗不住压力了，新车刚刚上市就直接一口价来到了10.26万，说不定未来还会有一些别的方面的优惠，10万就可以买到一款合资B级车，还等什么呢？接下来就让我们共同来看看新款别克君威的表现如何吧。

　　首先在外观方面，高配版和低配版采用了两种不一样的风格的前脸设计，低配版车型前脸采用了一体式的大尺寸梯形进气中网，内部采用了横向的银色装饰点缀，两侧侧进气口的造型更加纤细，搭配引擎盖前压下压式的设计，看起来颇为犀利。

　　而高配版君威GS则采用了家族式设计，上格栅造型更小，并采用了多边形设计，内部采用了熏黑处理的网状格栅，右侧添加了GS标识，两侧侧进气口的尺寸明显更大，而且下方包围处还添加了主动式通风口，运动感更强。

　　车身侧造型流畅，丰富且硬朗的线条营造出了不错的视觉效果，车身尺寸方面为4904（4913）*1863*1461（1462）mm，轴距为2829mm。并提供了17英寸和18英寸的多幅式轮圈。

　　尾部造型两者基本一致，不过在细节方面的区别依旧很明显的，首选择高配版尾部上方配备了黑色的尾翼，下方采用了双边共双出排的圆形排气，提升了运动感。低配版则是采用了镀铬装饰的双边双出排气。

　　内饰方面采用了一样的布局风格，左侧是真皮包裹的三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘，中控处是一块8英寸的内嵌式显示屏，空调出风口位于两侧，下方还保留了部分物理按键，整体看起来颇为简陋。

　　配置方面像五安全气囊、车身稳定、发动机启停上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、LED光源、大灯高度可调以及延时关闭等都是标准配置。

　　动力方面搭载了1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机上限功率169马力，最大扭矩250牛米，2.0T发动机上限功率237马力，最大扭矩350牛米，传动匹配了9速手自一体变速箱，悬架采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合。