宝马530Li的外观，长在了我的审美点上。大尺寸的双肾进气格栅十分吸睛，搭配犀利的大灯，整体气场十足。车身线条流畅自然，勾勒出优雅又不失动感的身姿。我选的是炭黑色，阳光下泛出深邃的光泽，晚上开灯后，辨识度极高。而且它的车身比例很协调，开在路上回头率超高，每次停车都会忍不住回头多看几眼。

　　坐进车内，能明显感受到宝马对豪华与舒适的极致追求。中控台采用大面积软性材质包裹，触感细腻，搭配精致的缝线英寸中控屏组成的悬浮曲面屏，显示清晰，车机系统搭载的IDRIVE 9，操作流畅，还支持语音控制、手势控制等多种交互方式，用起来特别方便。三幅式多功能方向盘握感舒适，上面的按键布局合理，操作轻松。座椅的舒适度更是没得说，具备多向电动调节和座椅加热通风功能，不管是短途出行还是长途驾驶，都能找到最舒适的坐姿，久坐也不会感觉累。后排空间也很宽敞，翘个二郎腿丝毫没有压力，再加上全景天窗，整个车内的空间感和通透感都得到了极大提升。

　　宝马530Li搭载2.0T加48伏轻混系统，匹配8AT变速箱，这套动力组合相当给力。日常驾驶时，动力输出线性平稳，起步轻快，加速超车一气呵成，绝对没拖沓的感觉。运动模式下，发动机的轰鸣声瞬间点燃驾驶激情，转速攀升迅速，推背感强烈，开起来十分过瘾。即便是在高速上，速度提起来后再加速，动力依旧随叫随到。而且，在保证强劲动力的同时，它的油耗表现也不错，综合下来百公里油耗大概在7 - 8L左右，这个成绩对于一台中大型豪华轿车来说，算得上是比较经济实惠的了。

　　宝马的操控性能一直备受赞誉，530Li也不例外。方向盘转向精准，指哪打哪，虚位极小，驾驶起来信心十足。底盘调校扎实，过弯时车身侧倾控制得很好，悬挂系统能够很好地过滤路面颠簸，即便是经过减速带或者坑洼路面，车内的震动也很轻微，保证了驾乘的舒适性。再加上多种驾驶模式可以切换，能满足多种路况和驾驶需求，在城市拥堵路段可以再一次进行选择舒适模式，驾驶轻松惬意；到了路况较好的地方，切换到运动模式，感受速度与激情，驾驶乐趣十足。

　　宝马530Li在智能配置方面也很丰富。L2级辅助驾驶系统很实用，在高速上开启自适应巡航和车道保持功能后，驾驶变得轻松许多，能自动跟车和保持车道居中，有效减轻驾驶疲劳。还有自动泊车功能，对于停车不太熟练的人来说简直是福音，只要按照提示操作，就能轻松将车停进车位。此外，它还支持数字钥匙、车联网、无线CarPlay等功能，和手机连接后，能轻松实现很多便捷操作，比如远程控制车辆解锁、查看车辆状态等，科技感满满。

　　当然，宝马530Li也不是十全十美的。后备箱空间对于我来说稍微有点小，有时候出远门装行李会有点捉襟见肘。还有就是车机系统偶尔会出现卡顿的情况，虽然不影响正常使用，但总归会让人觉得有点小不爽。另外，车辆的保养费用相比来说较高，后期使用成本不低，不过想想这是豪华品牌，也就释然了。

　　宝马530Li整体表现很出色，外观、内饰、动力、操控以及智能配置等方面都让我十分满意。虽然存在一些小缺点，但并不影响它成为一款优秀的豪华轿车。

　　530Li尊享型：官方指导价52.59万元，优惠后经销商报价约36.82万元。全款落地价需加上购置税约32584元、保险费约14000元、上牌费500元左右等，总计约41.53万元。

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