车顶行李架目前在众多的SUV车型上都是标配，那么对那些没有配置车顶行李架的车型来说，有必要自己再额外加装一个车顶行李架吗？我们今天就来聊聊这个问题。

  众所周知，我国一直是一个很看重交通安全的国家，因此相应的交通法规也很严格，毕竟交通安全无小事。那么加装车顶行李架是合法的吗？答案是肯定的，根据2019新交规行李架要求，安装车顶行李架不违法，但要注意的是载客汽车行李架载货，从车顶起高度不允许超出0.5米，从地面起高度不允许超出4米。

  事实上，即便是没有原厂安装车顶行李架的车型也预留有安装车顶行李架的孔洞，车主能自行安装行李架，但要说明的是，自行安装的车顶行李架属于车辆改装范畴，对于车辆年检是有影响的，因此当你安装了车顶行李架之后需要前往当地车管所办理变更登记，如果事先未经过交通管理部门的批准，加装行李架的车是非法的、无法正常通过年检的。

  在排除了合规问题之后，我们就再来从实用的角度看看有没有必要加装车顶行李架。其实现在原厂的车顶行李架只是两根纵轨而已，而且纵轨也有不同的款式，目前比较主流的款式大致上可以分为分离式纵轨和一体式纵轨。

  分离式纵轨一般搭载于一些比较廉价且比较实用的SUV车型上，这种分离式纵轨尽管不是非常美观，但是实用性方面还是可以的，如果你不想再为此多花钱的话，就算是用绳子也可以直接利用这种纵轨来固定装载物品。

  而一体式纵轨通常搭载于众多的城市SUV车型上，这类纵轨非常美观，多数消费者对于这类纵轨的定位也就是装饰品而已，以至于出现了类似于)那样1.5T车型没有纵轨而2.0T车型又纵轨这种很明显的车身外观特征区别。但是一体式纵轨的实用性却没有分离式纵轨好，如果你想要利用这个纵轨装载货物的话，毕竟搭配车顶行李框或者车顶行李箱使用，而无论是车顶行李框或者车顶行李箱都不便宜，你需要在这上面额外支持一笔不小的费用。

  根据目前国内的实际使用情况去看，多数车辆的后备箱都是够用的，这样一个时间段使用我们没必要再去利用车顶空间，毕竟在车顶装载货物之后，车辆的风阻系数会急速上升，在影响车辆燃油经济性不说，还会在高速情下影响车辆操控性，而且目前原厂有车顶行李架的基本都是SUV车型，轿车处于车身美观的角度考虑几乎都不会安装车顶行李架，对于国内大多数消费者来说，美观也是一个重要性不亚于实用的“刚需”，因此绝大多数轿车消费者并不会去额外安装车顶行李架，而对于SUV车主来说，本来后备箱装载空间就要比轿车更大，而且如果货物实在太多还可以放倒后排座椅形成一个非常大的后备箱空间，这样一个时间段就更没有必要去使用车顶行李架了，我们大家可以发现绝大多数SUV车型的车顶行李架都会沦落为装饰品，基本上没有人去真正使用它。

  此外，尽管相关法规允许车主使用车顶行李架，但是鉴于国内各地的执法差异性很大，遇到对于相关法规执法严格的地区，加装的车顶行李架或者车顶行李箱很有可能会对车主造成不必要的麻烦，一旦被罚款对于车主来说得不偿失，即便没有一点问题，在路上频繁因为车顶行李架的存在而被拦下来相信我们大家心里也不会舒服，因此无论是从美观性，实用性还是合规性等方面来说，我都不建议车主加装车顶行李架，如果真的要加装的话，最好同样是需要用的时候再装，日常通勤最好还是先拆下来。

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