买了一辆4X4，是要在城市道路上拼油耗仍是要带去涉水穿越，带去野？越野圈里有句话：无兄弟，不越野今日豪哥再送我们一句话：无改装，不上路那一辆越野车终究需求怎么改？改哪些呢？为了回答这样一些问题，也是应广大豪友的要求这次豪哥为我们带来了越野改装的典范。

　　Jeep是越野迷心中不可磨灭的印记，他旗下的牧马人便是这一印记的打造着。源自jeep威利斯的牧马人，从诞生的一刻起，便是越野。原厂车的功能现已非常的强悍，巩固的车身使他具有很大的晋级空间。

　　CEC是美国迈阿密的一家改装公司，本乡改装，天时地利。这款牧马人便是它很成功的著作。

　　单从表面看，这款车就现已很凶狠了。原车的轮眉都现已去掉，留下了孤零零的大车轮。底盘现已加高，添加经过性。

　　轮子变大，扭矩必然提高，CEC 将原车的284马力提高至350马力。整套强化的动力系统、越野避震器举升、轮圈及车身部件，以及车厢的定制之后，听说改动花费要近9万美元（约56万人民币），实在是不廉价。

　　动力的提高是由一套RIPP Gen2机械增压套件为中心，还包含中冷器、加大喷油嘴、ECU行车电脑程式组成。

　　轮子从17寸直接晋级到20寸，由于底盘升高以及轮眉切去的原因，一点也不显得大。不过车的确高了，上下车仍是要费点劲的。

　　陆巡系列中LC80可以说是重要的越野车型，它是陆巡系列最终一个选用前后全体硬桥的越野车型，也是最好改装的车型之一。

　　前保险杠则归于定制件，也让前脸的视觉上的冲击力更强，最重要的是，在恶劣的路款下如产生磕碰，可以给车辆以及车内乘客带来维护。

　　至于外观上最为夺目的，毫无疑问便是那双大脚了，具有粗大斑纹的越野轮胎让整台车看上去特别的霸气。

　　至于越野功能，这一点信任无需豪哥做太多的文字表达了，专业避震器、越野轮胎、三把差速锁还有低速、高速四驱切换，试问这样的匹配还需忧虑什么？

　　几十年年来，途乐由于超卓的越野功能而出名，被联合国维和部队指定为官方用车。经过六代车型的逐步演化，现在的途乐逐步演化为一款舒适奢华的全尺度 SUV，不过途乐车系60年的光辉前史并没有随意丢掉，它在沙漠越野和冰雪路面的体现愈加强壮。

　　黑色的轮毂和白色的车身形成了明显的比照，不过轮胎尺度并未变大，因而最小离地空隙也和原厂相差无几。比较于三门版，五门版的途乐在经过角上要略有下风。

　　并未加装小书包备胎，在霸气程度上有所短缺可是却更契合途乐的性情，定制的排气管提高了排气量。

　　比较于竞速改装，越野改装的类别比较多，大致分为：攀爬，穿越，沙漠，涉水，沙石等，改装的方法也截然不同，各位豪友在改装前必定确认自己的需求，避免费神伤财！